Blogok
Luxusutazást is kínálnak, és üdülési csomagokat is igénybe vehetsz, hogy könnyebben eljuss a versenyre. Ez a második videó a helyszín másik végéről, a H pontról, a Roentgen vonalról készült. Az új pályán végrehajtott legfontosabb változások közé tartozik az új sikán eltávolítása a 9-es és 10-es kanyarban, amelyek a 8-as kanyar után következnek. Helyét a leghosszabb sík szakasz vette át, így egy 1,3 km-es távon egy vezető balos és egy jobbos kanyarban, a ma kijelölt 9-es és 10-es kanyarban (korábban 11-es és 12-es) ér véget. Az új kerítéseknek köszönhetően a pálya hosszában is nehezebb látni az autókat, különösen, ha a pálya alján ülsz. Az alábbi képen az új versenypálya új részei láthatók a lelátón pirossal kiemelve.
F1 naptár 2025 – ingyenes sportfogadási előrejelzések
- Az alábbi új videoklipek valójában a B pontból, a Row Yards-ból, Seat Cuatro-ból készültek, és bemutatják, hogy mennyi mindent nem lehet látni az 1-es algoritmusú autókból az 1-es kanyarban a bosszantó fák miatt.
- Ezenkívül a Schumacher, a Moss és a T12 lelátókon is találhatók fenntartott akadálymentesített kerekesszékek.
- Biztos lehet benne, hogy Melbourne készen áll a versenyszezonokra, mivel minden évben megrendezik.
- Amikor belépőt vásárol az Ausztrál Nagydíjra, kiválaszthatja a kívánt helyet, így a következő személyes tanácsaim segítenek a legjobb helyek megtalálásában.
- Izgalmas élmény lesz az új Ausztrál Nagydíjon részt venni az Albert Parkban, és a belépőjegyek információinak ismerete segít abban, hogy kihasználd az élményt.
Az új lelátó valóban közel van a pályához, ahol továbbra is hallgatni fogod a zenét, és te lehetsz az autó, és jobb visszajelzést kaphatsz a boxutcában. A 12. és 15. vágány között korlátozott, többnyire privát lelátók találhatók, egészen az első elérhető jegyes lelátóig, mielőtt a saját versenyedet a 7-es kifutó iparági bajnok, Michael Schumacher ingyenes sportfogadási előrejelzések után nevezik el. Az új, gyors, folyó 14-es vágány egy erős fékezőzónába dől a 15-ös vágánynál, ami viszont megragadja a sofőröket, különösen a viselkedési órák alatt. A használat egyszerű, mivel az 5-ös ajtó rövid utat biztosít, és könnyebb lesz a lelátóhoz sétálni. Ez nagyszerű választássá teszi a napi 24 órás megtekintéshez, különösen azoknak a rajongóknak, akik szeretnék megtapasztalni az új verseny egy másik részét, hogy megmutathassák az autók teljesítményét nagy sebességnél. Vagy ez a megfelelő hely, ha különleges rés-akciót, kezdetet szeretnél látni, és ott találod magad a versenytársaid vagy az autók, sofőrök és hírességek között, akik az új rajtrácson sétálnak a Nagydíj kezdetéig.
Formula–1-es pálya térképek F1 dallamok
Sokkal több perccel ezelőtt használtam a StubHubot F1-es jegyek vásárlására, mint az elmúlt néhány szezonban, és most mindig nagyszerű élményben volt részem. Ráadásul erős FanProtect garanciával rendelkeznek, amely biztonságban tartja az üléseket és a pénzt. Az új navigációs rendszer integrálva van az online szoftverbe, intelligens kereséssel, osztályhirdetésekkel, intelligens címkékkel, és optimalizált útvonaltervezést, interakciót biztosít a továbbfejlesztett útvonaltervezéshez, és interaktív rajongói érzetet kelthet. Például a résztvevők megkereshetnek egy kiváló vendéglátóhelyet, amelyhez belépőt fizettek, és használhatják a GPS-be épített eszközt, hogy könnyen megtalálják, és navigálhatnak, miközben lépésről lépésre haladó utasításokat követnek.
Bár ez kereskedelmileg egy közúti verseny, úgy tűnik, és hasonló érzést kelthet az új kanadai nagydíjhoz, mint az új szingapúri és azerbajdzsáni közúti versenyek. Azok számára, akik azt is keresik, hogyan juthatok el Melbourne-be, és hogyan tölthetek ott egy csatahétvégét, érdemes félretenni a „Hogyan juthatok el az Ausztrál Nagydíjra” című blogbejegyzésünket is. A Melbourne központján kívüli új pályán való közlekedés meglehetősen egyszerű, számos lehetőség áll rendelkezésre, beleértve a villamosokat, vonatokat és személyes átviteli rendszereket.
Ausztrál Nagydíj: A legtöbbet nyerők
Bizonyos autókkal is találkozhatsz majd az új pályáról, és te is beleeshetsz az új kavicsos csapdába az élen, ahogy tavaly is tették. A Moss tribünről induló bérletek díjai olcsóbbak, mint az új Jones és Brabham tribünökről (a szomszédosak, illetve szemben). Bár ezek a lelátók valamivel szélesebb kilátást nyújtanak, szinte ugyanolyan jó kilátásod lesz innen is, és jó pár dollárt megspórolhatsz. Ahogy a képen is látható, az új csatlakozás az utoljára jobbra megakadályozza, hogy bármit is megnézz előttük, ami azt jelenti, hogy lehet, hogy nem látod a boxutca kijáratát vagy a rajthelyet, ami kínos lehet. Hacsak nem vagy biztos a helyedben az utoljára, fontosabb, hogy lejjebb menj.
De így a kanyart át lehetett volna alakítani, és most már kevésbé van kivágva egy nagy részből (ha egyáltalán váltásról van szó). Az új Clark tribünről a pálya leggyorsabb szakaszán kell kilépned. Az új Jones tribün a Moss tribün közelében található, az 1. forduló fordulójának és csúcspontjának megfelelően. Itt fogod megérteni, hogy a járművek áthaladnak az új, éles 1. fordulón, és követheted az új, bal oldali 2. kanyart.
Ezen a különleges helyen a jobb hátsó sorban találkozhatsz a lelátó melletti csatlakozás új pontjaival, és megpillanthatod az autóidat az első/végállomáson. Sehol máshol a lelátón belül nem találsz ugyanolyan képet, mivel a csatlakozás megakadályozza, hogy máshol eltávolodjanak. Az Albert Park 1. és 10. lépcsőjének bejárati ajtajai vannak a legközelebb a lelátóhoz, de mindegyik egy kicsit arrébb van. Így egy kicsit több napot szánhatsz arra, hogy elérd a saját helyeidet, amikor az új Grand Prix-re utazol. A lelátóra való belépés az egyik legolcsóbb lelátójegy a környéken, ami a kinézetből is látszik, és nem fogsz lemaradni a lépcsőfokról, amit itt találsz.